横跨既有高铁线！这座特大桥架设成功

9月4日4时30分经过连续4天共16小时的紧张施工，随着架桥机顺利完成，过孔、架梁等施工流程。集宁经大同至原平高速铁路重点工程察右前旗特大桥跨京包客专单线箱梁架设成功。集大原高铁建设取得突破性进展。

察右前旗特大桥位于内蒙古乌兰察布市境内，下方的京包客专张家口至呼和浩特段每天运行高铁和动车组列车近70趟，是内蒙古连通京津冀地区的重要通道。

本次架设的四榀箱梁总重达356吨，具有施工时间紧、安全风险高的特征。为保证上跨既有京包客专架梁顺利完成，施工单位超前谋划、科学组织，认真研究营业线施工方案和安全技术方案，共投入施工人员300余人次、大型施工设备40余台次，确保运架梁方案安全有序落实推进。

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，南接大西高铁原平西站，新建线路约270公里，设计时速250公里。

该高铁建成将对助力内蒙古融入全国高铁网，对加速内蒙古、山西和京津冀地区协同发展具有重要意义。（来源：中国铁路）

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高空车的两大特点：

1、按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车；

2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米。目前国外高可达80米以上。